神州专车发力C2C专车市场 改变市场格局仍需时日
9月22日,神州优车董事长兼CEO陆正耀宣布,公司正式发布U+开放平台战略,宣布向符合条件的全国车主免费开放流量、技术和品牌资源,并且承诺永不抽成。
2016-10-10 来源:中国经营报
高管再传离职 上汽集团金融规划生变
继今年3月上汽集团前副总裁张海亮离职后,坊间有消息称,上汽集团副总裁、财务总监谷峰已经递交辞职报告,目前,正等待上海市国资委审批。
2016-10-08 来源:中国经营报
一汽原董事长徐建一受审  被控受贿1200万
一汽原董事长徐建一案终于进入收官阶段。
2016-09-29 来源:中国经营网
业绩受累转手红旗 一汽轿车“断臂求生”
昔日风光无限的红旗品牌,即将被出售。9月19日,一汽轿车股份有限公司发布公告称,公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。招商证券分析师汪刘胜认为,此次出
2016-09-27 来源:中国经营报
借壳回归A股失败 永达汽车“改道”汽车金融
随着汽车性价比概念的日益强化和车辆主动安全技术的不断提高,汽车经销商的利润空间正在被不断地缩小。面对新车销售的单车利润的降低和因事故维修车辆的逐渐减少,以传统汽车销售和汽
2016-09-27 来源:中国经营报
新能源汽车骗补“再发酵” 上游供应商坚瑞消防受波及
财政部一纸新能源汽车骗补名单,引发了汽车行业的巨震。
2016-09-26 来源:中国经营网
受累奇瑞万达 奇瑞新能源战略乘商双受挫
继出售新能源汽车业务失败后,奇瑞万达贵州客车股份有限公司的骗补事件令奇瑞控股有限公司新能源业务再次站上了舆论风口。奇瑞万达作为骗补的5家典型企业之一被财政部公开点名。
2016-09-26 来源:中国经营报
市场缩窄受累高田 斯巴鲁年度销量目标折戟?
今年以来,高田气囊俨然已成为车企召回的魔咒,由此引发的“史上最大规模召回”不断发酵,一批车企因此有了一个新的组织名称——“高田系”。
2016-09-26 来源:中国经营报
复活万向Karma剑指特斯拉 “门外汉”造车浮华背后
作为特斯拉昔日最大的竞争对手,Karma汽车,即三年前破产的Fisker汽车,即将在国内“满血复活”。
2016-09-20 来源:中国经营报
人事动荡销量不稳 英菲尼迪在华一波三折
在汽车市场增长放缓、细分市场竞争激烈的当下,能够实现旗下车型销量稳步增长的车企,可谓是最具发展潜力的“生力军”。但英菲尼迪显然不在此列。
2016-09-20 来源:中国经营报
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