全球首发车型38款 “新四化”成主旋律 巨头暗战2019广州国际车展
本届展会的主题为“新科技·新生活”,展出车辆超过1000款,其中全球首发车型38款,新能源车型182款。
2019-11-23 来源:中国经营报
汽车后市场转型新路径:标准化服务带动传统产业突围
随着新车销售下滑,经历了20多年高速增长的中国汽车市场,已经从增量时代进入存量时代。
2019-11-23 来源:中国经营报
动力电池告别野蛮生长
新能源汽车补贴退坡背景下,处于上游的动力电池行业“黑天鹅”事件频现。
2019-11-23 来源:中国经营报
逾7亿应收款,波及多家上市公司 比克动力“连环债”
补贴退坡的“蝴蝶效应”正在发酵。
2019-11-23 来源:中国经营报
豪华车年度大考:BBA为夺冠上演“龙虎斗”
离今年收官仅剩下一个多月,“德系三强”BBA(奔驰、宝马、奥迪)排位战有愈演愈烈之势
2019-11-23 来源:中国经营网
新能源驶入发展阵痛期 造车新势力哪吒汽车“后来居上”
众所周知,近两年来随着传统车企与造车新势力的同时发力,消费者对于新能源汽车的关注度正在逐步提升
2019-11-23 来源:中国经营网
年终“智”搏自主品牌能否逆势而上
中国车市低迷,自主品牌接连受挫
2019-11-23 来源:中国经营网
奇瑞、上汽等15家车企卷入贿赂案
新能源汽车连续四个月下滑的“阴霾”尚未散去,行业又传来贿赂丑闻
2019-11-23 来源:中国经营网
广州车展造车新势力奏响“冰与火之歌”
潮水退了,才知道谁在裸泳
2019-11-23 来源:中国经营网
首款量产车上市在即曝出阶段性放假 造车新势力敏安“难安”
2019年被认为是造车新势力关键一年,但它们中的大多数却正面临着技术实力遭质疑、盈利遥遥无期、政府补贴滑坡、外来竞争者涌入、资本热情消退等普遍困境。
2019-11-16 来源:中国经营网
中国经营报

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