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由“纵贯线”贯通历史

发布: 2012-1-14 00:25 |  作者: 亢霖 |  来源: 中国经营报 

  2009年夏天,北京工体,上万歌迷挥汗如雨,跟着罗大佑、李宗盛、周华健和张震岳齐唱。我身后的女孩挥舞荧光棒,随节奏发出“纵贯线……纵贯线……”的呐喊,消停后又嘀咕道:“为什么这个组合要叫纵贯线呢,纵贯线是什么?”
  那一晚我避免唐突,没跟陌生的90后分享什么,希望她能在两年多后读到《中国经营报》。那一晚之前,我数次体验过纵贯线,由车窗向外眺望优美的宝岛,也凝思那景致中堆藏的过往。
  纵贯线就是由北向南纵穿台湾的铁路干线,简称“台铁”。四个分属不同年代,又都算老男人的歌手凑在一起,打出“纵贯线”这旗号,当然有诉求,空间上希望贯穿台湾全岛,时间上要唤起更久远的记忆。
  但纵贯线比这组合足足老了一百岁。当年,日据当局的民政长官后藤新平一上任,便决定为宝岛系上这条钢铁腰带。殖民当局确立计划,发行公债作为基金,于1899年破土动工。纵贯线并非从零开始,清朝的台湾首任巡抚刘铭传已经留下新竹以北的铁道,可加以改良,再继续向南修建拓展。
  1908年4月。长达450公里的纵贯线全线通车。日据当局在台湾建设纵贯线这样的交通运输设施,当然是为了让货品、人员流通顺畅,构建和完善对宝岛的殖民盘剥体系。如今日本人走了六十多年,纵贯线上的火车仍在奔驰。
  纵贯线通车一百年后的2008年,台湾发生两件事情,一是“纵贯线”歌唱组合成立,另一件影响更大一点儿──马英九当选了“总统”。马英九是在3月22日选赢的,正式上任是5月20日。两个月时间里他动见观瞻,却在5月8日跑到台南的乌山头水库,出席一个日本人的逝世纪念会。2011年,同样的5月8日,连任压力巨大的马英九来到同一个地方,参加这日本人纪念公园的落成仪式。
  这人名叫八田与一,是个工程师,乌山头水库正是在他设计规划下建成的。1930年一完成,乌山头水库就成了台湾最大的人造湖。实际上,这水库只是庞大水利工程的一个组成部分,工程叫做嘉南大圳。
  嘉南大圳1920年起建,1930年完工,花了整整10年。工程包括灌溉、排水、防洪、防潮等设施,覆盖区域遍及今天的台南、嘉义、云林,当时涉及的居民有15万户,91万多人,这工程完工后,当地稻米的产量是动工前的2至5倍。
  八田与一是嘉南大圳的总工程师,毕业于东京帝国大学工学部,因为他,嘉南大圳一度被称为“八田堰堤”。为这工程,尤其为核心项目乌山头水库,八田与一有一番艰辛的探勘和规划。完成嘉南大圳后,八田与一曾经接受当时的福建省政府聘任,设计福州水利灌溉工程。
  八田与一的人生终结于1941年,此时太平洋战争已经打响,他奉命前往菲律宾,途中被盟军飞机炸死。他的妻子八田代树在痛苦中比他多活了四年,在日本战败投降之际,她到乌山头水库送水口投水,自杀殉情。
  我注意到,对于马英九纪念八田与一,两岸都有人对他批评指责,说他如此推崇一个日据当局的殖民统治工具,是价值错乱,是失格。有研究历史的人反复提醒道,修建纵贯线和嘉南大圳都是为了榨取宝岛上的资源和利益,不是为了台湾好。
  台湾光复后,和嘉南大圳一起留在这片土地上的,还有日月潭水力发电厂。这个发电厂1919年兴工,1937年完工,投产后的发电量为45000千瓦,是当时亚洲最大的发电厂。台湾开始用电,也是清末刘铭传时代开始的,成为大规模产业生产的动力,则在日据时代。
  纵贯线、嘉南大圳和日月潭水电站,是交通、水利和电力三个领域的大工程,也是日据时代硬件设施的象征。那时代还努力留下软实力,比如医疗和教育。
  日本人在台湾发展医疗当然也是为自己,当时占领台湾的战斗中,日军战死了一百多,却病死了四千多,领教了这岛上疫病流行的环境。于是在台北举行“始政式”后第四天,当局赶紧创立了“大日本台湾医院”。这医院发展下来,是如今的台大医院。
  日本人还要加强医疗教育,1899年建立台湾总督府医学校,是台湾历史上第一所正规的医学校,后简称“北医”,是今天台大医学院的前身。
  日本人创立医学校是为了培养医生,也确实培养了1800多名台湾医生。不过,这些医生除了给人看病外,还给台湾社会及殖民当局“看病”。由于当时的时空背景,大批年轻精英都选择学医,众多民族运动、社会运动的领导者都毕业于“北医”,包括被称为“台湾孙中山”的蒋渭水。
  日本人在台湾发展高等教育也是为自己,1928年,台北帝国大学创立,是台湾第一所大学。建这大学是为让在台湾的日本子弟受高等教育,另外,当局觉得台湾子弟总跑到外地去留学,容易接受刺激,产生反抗思想,不如把他们留在岛内。“台北帝大”的学生以日本人为多数,台湾人不到三分之一,但这情形终结于1945年。日本人离开了,学校的名称改为“国立台湾大学”,简称“台大”。在之后的历史里,这大学是李登辉、陈水扁、马英九和蔡英文的母校,但台大不用以政治人物为荣,应用科学才是他们的最强项,那基础是在“台北帝大”时留下的。
  在2011年,我已经很少乘坐纵贯线台铁,因为有了另一条媲美飞机的“纵贯线”──高铁。乘坐升级的列车在这岛上穿梭时,我知道,像风景一样,历史也被抛下了,但那其中还藏着解读今天的钥匙,比如,两岸对日本这个国家看法的异同。
作者为专栏作家,某媒体驻台湾记者
 

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