2008年客车市场回顾与2009年趋势预测
发布: 2009-4-08 13:31 | 作者: 文/中华商务网机电咨询部 孙立娟 | 来源: 《行情》杂志
回顾2008年：第1季度雪灾造成关键零部件供应不及时，客车无法保证订单的交付；休假制度的调整和国II转国III的影响，使大多数订单都集中在5、6月份，于是08年5、6月份打破历史常规，销量达到全年最高点；下半年的北京奥运会对公交客车和新能源客车的发展起到了很大的促进作用，但受国内旅游市场不景气、出口国门槛提高、全球金融危机等多种负面因素影响，客车在内销和出口上都出现了“停滞”现象，直至12月才有所回暖（见图1）。
2008年1-12月，客车（含底盘）累计生产33.71万辆，同比下降1.99%，累计销售34.06万辆，同比下降2.54%。其中大型客车生产42401辆，同比增长2.76%，销售43994辆，同比增长9.60%；中型客车生产77474辆，同比下降1.27%，销售79107辆，同比增长0.60%；轻型客车生产217274辆，同比下降3.12%，销售217492辆，同比下降5.73%（见表1）。
二、各个细分市场行业集中度进一步提高
1. 大型客车
大型客车累计销量位于前5名的企业共计销售25798辆，市场份额58.64%，比去年同期上升了2.08%。
郑州宇通08年的累计销量为11567辆，它以其绝对优势依然占据第一名，它的销量比第二三四名的销量之和还要高；丹东黄海以9.91%的市场份额稳居第二（销量为3917）；
厦门金旅所占市场份额的增幅最大，从去年的第六名（5.25%），一跃成为今年的第三名（8.02%）（见图2）。
中型客车累计销量位于前5名的企业共计销售46910辆，市场份额59.30%，比去年同期下降了2.54个百分点。
东风汽车借助生产中型客车底盘的优势位于第一名，市场份额19.69%；苏州金龙中型客车的销量比上一年略有下降，但是销量仍然过万，位于第二名；郑州宇通销量突破9000辆的新台阶，超过安徽江淮位居第三名（见表2）。
轻型客车累计销量位于前5名的企业共计销售157063辆，市场份额72.22%，比上年提升2.33%。
前五名与去年保持一致， 依次为金杯、东风、江铃、南汽和江淮。销量分别为61104、29730、26604、25077、14548， 同比分别增长-7.98%、9.34%、2.13%、18.72%、-19.91%，市场占有率分别为28.09%、13.67%、12.23%、11.53%、6.69%。
三、2009年客车市场发展趋势
龙头企业赢利能力将显现：申银万国证券分析指出，2009年客车行业需求放缓，预计市场份额和盈利将向有竞争力的龙头企业集中。在行业需求利好的时候，客车企业盈利均较好，但当行业需求放缓时，有竞争优势的龙头企业的盈利能力才会显现。
新能源客车将成“亮点”：财政部、科技部已发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，在13个试点城市公交、出租车等领域推广使用节能与新能源汽车。
《通知》明确中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。补助标准主要依据节能和新能源汽车与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素来确定。
《通知》还要求地方财政安排资金，对节能和新能源汽车配套设施建设及维护保养等支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。
2008年12月28日，国家科技部和北京市政府联合向福田汽车授予了北京新能源汽车设计制造产业基地牌匾。与此同时，北京市公交集团与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议，北京新能源汽车产业联盟也宣告成立。
城市公交客车市场将成为发展主动力：2008年8月1日，《国务院关于进一步加强节油节电工作的通知》发布，其主要内容就包括大力发展公共交通。国务院这一通知，将对公交客车更新换代起到一定的刺激作用。
同时，各地政府加大对公交资金投入，财政补贴到位情况较好，而且对于客车更新补贴力度加大，给公交企业带来新的活力。
目前全国已有北京、杭州、大连等八个城市建成快速公交线路13条，线路里程250公里。预计“十一五”末期，BRT线路长度将达500多公里，这将为公交客车市场提供新需求。
城乡一体化及农村客运仍是热点之一：大城市的区间统筹、客运的城乡统筹、公交网络向农村的延伸，让农民出行更加便捷已开始提上议事日程。
而对于农村客运，交通部车辆司领导提出，农村客运属于公益性质，在交通规费、养路费、附加费等各方面进行减免，目前，浙江、湖北、广西、江西等省份关于农村客运都出台了税费减免政策。因此，农村客车在2009年仍是市场热点之一。
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