2012年车市十大看点

　　新年伊始，2012年车市序幕正式开启。在刚刚过去的2011年里，中国车市整体增幅大幅回落，遭遇“过山车”式的惊险变化。展望2012年中国车市又将怎样呈现呢？理所当然成为业内关注的热点。
　　看点一    车市井喷好景不再
　　在经历了2009年和2010年高达30%以上增幅的跨越式发展之后，2011年进入了调整期。从近年来的情况看，国内的汽车销量一般遵循两高一低的规律，也就是说，几年高速增长之后，一般有一个盘整期。专家预测，国内车市的高速增长期已过，以后的增速很难超过20%，这在未来几年内都不会改变。
　　看点二    豪华车市依然向好
　　2011年，摩根大通发布预测报告称，中国豪华车市场份额“将剧增”。目前，中国的豪华车销量仅占到整体车市6%的市场份额，与国外成熟市场豪华车30%~40%的市场份额相比，相距甚远。2012年，豪华车市场或将首次出现“三驾马车”并驾齐驱的新格局。专家们也预测，2012年进口豪华车市场仍将保持大幅增长。
　　看点三    合资企业三强企稳
　　2011年合资车总体增长情况较好，但内部格局已悄然发生变化。上海通用成为目前为止增长最快的合资车企，也是2011年为数不多的几家保持增长势头的车企，交出增幅近20%的优异答卷。南北大众紧随其后，增长幅度均超过10%。上海通用、南北大众已牢牢占据中国市场的头三把交椅，将其他企业远远抛在后面，这一现象，相信在2012年无法改变。
　　看点四    自主品牌面临洗牌
　　自主品牌传统三强奇瑞、比亚迪和吉利在2011年的低迷，给自主品牌整体发展带来了不利的影响，或许2012年自主品牌的传统三强局面将被打破。销量下滑对自主品牌的影响只是开始，随之而来的利润下滑和品牌力无法突破，更将自主品牌推上了白热化的竞争环境。2012年自主品牌将迎来真正意义上的洗牌，尤其是在整体竞争环境中处于劣势的车企，都有被重组的风险。
　　看点五    市场西移渠道下沉
　　2012年，汽车企业在布局上，市场西移和渠道下沉是大势所趋。同样，随着二三四级市场和中西部地区的崛起，会弥补一线城市销量下降的部分。
　　看点六    日系车企卷土重来
　　在过去2011年，日系品牌受地震影响整体销量低迷，虽然从6月份开始逐渐呈现恢复迹象，但与震前相比仍旧有不小的差距。而如今，经过近一年的缓冲和调整期，日本汽车产业逐渐走出了大地震的阴霾，相信在2012年将集中发力。为抢夺受地震影响损失的市场份额，众多日系新车、改款车等将排队上市，与此同时，在售日系车型陆续发起大幅降价，且降价幅度不断加大，2012年将会是日系品牌再次爆发的一年。
　　看点七    新能源车愿景依旧
　　中国在2009年确定并出台了《汽车产业调整和振兴规划》，随后，政府针对新能源车市场相继出台了密集的扶持政策。然而，与政府不断加码的扶持力度以及不断高涨的企业热情相比，新能源车在中国市场的反应却不尽人意。现阶段中国的新能源车与同类燃油汽车相比，价格要高出近一倍，虽有政府的高额补贴，但消费者依旧要承担相对高的车价，而且大部分消费者担心购买后的保养成本高昂。所以，预计2012年，虽然依然可以看到多款新能源车下线和上市的热闹场面，但对于市场层面而言，新能源车还只是个美好的愿景。
　　看点八    二手车成新增长点
　　与新车市场的低潮相反，2011年全国二手车交易量比上年增长了12.04%。新车销售和二手车交易呈现“冰火两重天”的局面，这一从未出现过的新现象日前正在席卷国内整个汽车行业。随着中国汽车保有量的不断增加，我国二手车市场交易量正以每年20%的速度递增，二手车市场将会是车市另一个快速增长点。
　　看点九    个性车型普遍看好
　　当前车市的一大亮点，就是SUV市场的异军突起，可以说，城市SUV给2011年车市交上了一份还算“体面”的答卷。另外，一些以前被市场边缘化的多功能车，也逐渐被市场所认同。相信在2012年，个性化车型将走出新一波行情。
　　看点十    经销商掀上市热潮
　　近几年来，国内车市的蓬勃发展，刺激着汽车经销商扩张业务的神经。2012年预计至少有二三十家汽车经销商集团有明确的上市计划，汽车流通业将在未来3年内出现一批上市公司，汽车经销商集团将掀起上市热潮。
　　2011年，中国汽车市场在动荡中落幕，2012年，我们或许将面临一场更为激烈刺激的车市盛宴，不妨拭目以待。